最新ゴルフクラブ〜テーラーメイド「r7 460」ドライバーほか

テーラーメイド「r7 460」ドライバーのご紹介です。

商品名　　　　 r7 460
カテゴリー　　ドライバー
メーカー名　　テーラーメイド
素材　　　　　１．ヘッド　6-4チタン ２．シャフト RE*AX PLUSカーボンシャフト2006年 日本モデル

商品特徴：　　　
（2008年SLEルール適合品） 大きなヘッドで、さらに易しく最大飛距離を。易しく飛ばせるSLEルール適合モデル。No.1ドライバーｒ7に易しく飛ばすNEWモデルｒ7 460登場！！460ccというルール規制内最大ヘッドに、MWTTMが可能にするシンプルに弾道調整できる2つのウェイト・カートリッジなど、テーラーメイドが誇る数々の最先端テクノロジーを投入。さらに新開発の加速するRE AXTMシャフトとのマッチングにより、SLEルール適合モデルでありながら、大きな飛びをやさしく実現します。

・ 最適重心設計の460cc大型ヘッドがやさしさと飛びを両立わずか0.6mmの極薄構造によってヘッドを軽量化し、ルール規制内最大サイズの460cc大型ヘッドを実現。軽量化による余剰重量が重心位置設計の自由度も高め、ショットの安定性を向上させる最大級の慣性モーメントと、適切な打ち出し角により飛距離を伸ばす低

・深重心を達成しました。また、フェースに採用されたインバーテッド・コーン・テクノロジーがボール初速を最大にし、反発係数のMAXゾーンも拡大。飛距離アップに貢献すると同時に、芯を外したときの飛距離ロスも最小限に抑えてくれます。

・ 2個の可変式ウェイト・カートリッジを使って最適な弾道に調整可能ウェイト・カートリッジ2個（初期設定は2gと14g）と、センター部分の固定式のスイング・ウェイト・カートリッジを搭載。2個のウェイト・カートリッジは可変式で、重心位置やスイング・ウェイトが調整可能。最大約15ヤードの広い幅でストレート系やドロー系の弾道が得られます。

評価・感想：　　
今までは弱いスライスでしたが、このクラブに替えてからフックボールが打てるようになりました。またあたり損ねても、それなりに飛びますのでミスに強いですね。ただし、飛距離はさほどでもありません。以前使用していたクラブとかわりません。

テーラーメイド「V-STEEL」フェアウェイウッドのご紹介です。

商品名　　　　V-STEEL
カテゴリー　　フェアウェイウッド
メーカー名　　テーラーメイド

商品特徴：　　　
11月の新商品。 ツアーで支持される「Vスチール フェアウェイ ウッド」がさらにやさしいニューモデルとして新登場。世界中のツアーで圧倒的な支持率と実績を誇る「Vスチール フェアウェイ ウッド」がリニューアル。 驚異的な抜けのよさをもたらす”V字型ソール”などの定評のあるテクノロジーはそのままに、ワイドなインパクトエリアや球の上がりやすさなど、一層のやさしさを追求。 すべてのゴルファーが、よりやさしくプレーできるニューモデルとして生まれ変わりました。

・ ミスを軽減する大きなインパクトエリア 　フェース面積を従来モデルに比べて約40%も拡大。インパクトエリアの拡大はそのまま、ミスヒットの確立を軽減することに貢献します。

・ 高弾道がやさしいシャローフェース設計 　低重心化を図ったシャローフェース設計により、高弾道がよりやさしく得られます。また、投影面積が従来モデルよりも約18%向上し、構えたとき安心感を高めてくれます。

・ 飛距離性能を重視したロフト設定　飛距離アップを実現したいゴルファーのために、ロフト設定を変更。たとえば、7番では従来モデルの21度がニューモデルでは20度、9番では24度が22度へと、より飛ばせるロフト角に設定されています。

評価・感想：　　
まだゴルフはじめて半年ですが、５番を購入してみました。フェアウェイからのヒット率、まっすぐ飛ぶ率ともにすばらしいと思います。また私はどちらかというとスライサーですが、スチールがよかったのかこの５番はほとんどスライスしません。コストパフォーマンスを考えても最高の一品だと思います。以降もこのシリーズをチェックしていきたいと思います。

テーラーメイド「ｒ7 ST」フェアウェイウッドのご紹介です。

商品名　　　　ｒ7 ST
カテゴリー　　フェアウェイウッド
メーカー名　　テーラーメイド
素材　　　　　１．ヘッド　17-4 SS / 455 SS ２．シャフト リアックス プラスシャフト

商品特徴：　　　
ツアープロが好むすぐれた打感と操作性。スチールヘッドに初めてMWTTMを搭載した「r7 Steel FAIRWAY WOODS」。 スチール素材のヘッドに、MWＴTM（ムーバブル･ウェイト･テクノロジー）を搭載した初めてのフェアウェイウッド。2個のウェイト・カートリッジを活用し、好みの弾道に調整できます。自分のタイミングで効率よく加速できる新開発シャフトRE＊AXTMもラインナップ。ツアーでの圧倒的な使用率を誇る初代V STEEL FAIRWAY WOODSの後継として、ツアープロも使用するモデルです。

・ 世界初。スチール素材のヘッドにMWTTMを搭載 高度な鋳造技術によってヘッドの軽量化を実現、スチール素材のヘッドに可変式のウェイト・カートリッジを搭載することに成功しました。トゥ側2gヒール側14g（初期設定時）の設定でドローボールの球筋が、トゥ側14gヒール側2gの設定でフェードボールの球筋が得やすくなります。さらに、オプションのウェイト・カートリッジを使って、スイング・ウェイトの微調整も可能です。

評価・感想：　　
以前はC社のSH�V#4を使ってましたがフックフェイスで引っ掛けやすく、ディープフェイスなので強い球筋ではあったもののフェアウェイからは球が上がり辛いこともありシャローフェイスのウッドを探しており、r7 425が気に入ったこともあり#4を購入しました。シャフトはこのヘッドスピードでREAX+ Sでちょうどいいと思いますが、冬場はSRの方がいいかなと思うぐらい、以前のTMとは違いしっかりしてます。自分はフッカーなのでウエイトノーマルポジションではひっかけが出やすいですが、調整でほぼストレートの球筋になりました。打感も打音もよく、球も上がりやすいため非常に気に入っており、コースでも重宝してます。

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