クラブ最新モデルの紹介〜ウィルソンNc6 ドライバー

ゴルフクラブ最新モデルの紹介〜ウィルソンNc6 ドライバーのご紹介です。

ゴルフクラブ選びでは、ゴルフクラブの種類（ドライバー・アイアン・ユーティリティー・パターなど）やゴルフクラブの素材・シャフト・構造、ゴルフクラブの評価、用途（初心者、レディース・女性向、レフティー）、あるいはゴルフクラブのグリップや飛距離、ほかにも人気メーカー、ランキング、ゴルフクラブのセットや販売価格など気になることだらけです。

このコーナーでは、ゴルフクラブの最新モデル、人気モデルを中心に性能や使用感などをまとめています。

●商品名　　　　Nc6

●カテゴリー　　ドライバー

●メーカー名　　ウィルソン

●素材

１．ヘッド　SP700Ti フェース + 6-4Ti ボディ + カーボンモノコック + タングステン　　

２．シャフト　Nano FLEX V Shaft

●商品特徴

2008年SLEルール適合モデル

最大限の飛距離性能が特徴です。その答えがマルチ・コンポジット構造です。

理想の重心位置を得るために、チタン、ナノカーボン、タングステンの3種類の異素材を効果的に組み合わせて作り上げた最適重心のヘッドボディ。

マルチ・コンポジット構造が理想の高弾道、低スピンを実現しました。

ヘッド後方に22gのタングステン・ウエイトパッドを装着することにより、軽量ナノカーボンモノコックとの相乗効果が生まれます。

高弾道、低スピンを生み出す最適重心設計が、他を圧倒する飛びを可能にしました。また、重心がより深く設定されるため、高い慣性モーメントと大きなスイートエリアを実現。アベレージゴルファーの最大平均飛距離がアップします。

ウイルソン スタッフNC4で採用したパワーダンパーを進化させたV-ダンパー構造。クラウン部分の剛性を高め、初速アップを追及。

ヘッドの大型化に伴い、クラウンに10mm幅のダンパーをV字に設定。インパクトでのエネルギー効率が飛躍的に伸び、大幅な初速アップを実現しました。大型コンポジットドライバーはインパクトでのフィーリングが著しく鈍くなります。

そこでNc6はチタンヘッド内部にリブを施しました。結果、打球感、打球音が向上しました。また、カーボンクラウン内部にも独自のリブ構造を施すことにより、クラウン部の剛性を高め、フルチタンと遜色ないフィーリングを実現しています。

次にシャフトですが、独自にシャフトの剛性分布を解析し生まれたのが「ナノフレックスVシャフト」です。シャフト先端部にアモルファス（低弾性炭素繊維）をコンポジット。球のつかまりが向上し、インパクトゾーンでのヘッドスピードのアップを可能にしました。

また、手元部分の剛性を高めることにより、シャフト全体のしなり戻りが大幅にアップ。スイングを変えることなく、ヘッドスピードのアップを実現します。

●評価・感想

アイアンと共に購入し使用していますが、とても気に入っています。

難を言えばシャフトがちょっと長い事ぐらいですが、半インチほど短く持ってスイングすれば問題はなく、飛距離に関しても前のドライバー（TM/R540)より飛ぶようです。

流行のドライバーがもてはやされていますが、ここにもこんなに良いドライバーがありますよという気持ちです。

WilsonSTAFF　NC-6Driver

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