クラブ最新モデル〜キャスコ「D-MAX450」

ゴルフクラブ最新モデル〜キャスコ「D-MAX450」ドライバーのご紹介です。

ゴルフクラブ選びでは、ゴルフクラブの種類（ドライバー・アイアン・ユーティリティー・パターなど）やゴルフクラブの素材・シャフト・構造、ゴルフクラブの評価、用途（初心者、レディース・女性向、レフティー）、あるいはゴルフクラブのグリップや飛距離、ほかにも人気メーカー、ランキング、ゴルフクラブのセットや販売価格など気になることだらけです。

このコーナーでは、ゴルフクラブの最新モデル、人気モデルを中心に性能や使用感などをまとめています。

キャスコ「D-MAX450」ドライバー

●商品名　　　　D-MAX450

●カテゴリー　　ドライバー

●メーカー名　　キャスコ

●商品特徴

2008年SLEルール適合品

「Ｄ−ＭＡＸ４５０」はヘッド素材、シャフト、グリップにまでキャスコ独自の新素材を採用することにより、ＳＬＥルール適合していながら従来の高反発クラブを越える「飛び」を実現しました。

また「Ｄ−ＭＡＸシリーズ」に共通する、長尺でも振り切れるクラブ設計をさらに追求。進化した「打ちやすさ」と「振りやすさ」はドライバーの飛距離をＭＡＸゾーンへと導きます。

１．思い切り振り切れる理由は、クラブ慣性モーメントにある。 クラブ全体の慣性モーメントに着目し、「長尺は振りにくい」という常識を覆したのがＤ−ＭＡＸシリーズです。「Ｄ−ＭＡＸ４５０」ではクラブの振りやすさと、ボール初速を最適化するためのクラブ慣性モーメントを、クラブ長さごとに設定。この結果、長尺で振り切れるだけでなく、ヘッド重量の軽量化に伴うインパクト効率の悪さを解消しました。

２．シャフトにゴルフボールの発想、強力ゴム、エラスターシャフト。シャフト内部にゴム素材「アルファラバー」を複合させることにより、シャフトがしなった時の復元力（元に戻ろうとする力）の高速化を実現。従来のシャフトに比べ約０．９ｍ/ｓのヘッドスピードＵＰに成功しています。

３．グリップも飛距離アップに欠かせない。硬さの異なる２種類の素材を複合した「デュアルラバーグリップ」を採用することにより、インパクト時の衝撃を約２０％緩和することに成功しました。この結果、スイングの力を無駄なくインパクトに伝えることができ、方向性と飛距離アップにつながります。

４．ＳＬＥルールに最適な素材…「Ｓ−エイジングチタン2」をフェースに採用。 非常にたわみにくく、比重の軽い「Ｓ−エイジングチタン2」をフェースに採用することにより、従来のＳＬＥルール適合モデルの弱点であった、フェースの高重量化という問題を解消。その結果、最適な重心位置のコントロールが可能になりました。

５．スクエアインパクトの秘密「Ｔ．Ｃ．Ｃウェイトシステム」ソールの３ヶ所に重量の異なるカートリッジを装着。ロフトが少ないタイプでは重心距離が長めになるように、ロフトが多いタイプでは重心距離が短めになるよう、それぞれウェイトを設定し、ロフト別に最適な重心設計を施しています。これによりスクエアインパクトが可能になり、高い方向性が実現されています。
●評価・感想

キャスコ一筋できているのでSLE対応も。45ｲﾝﾁ、9°､Ｓを購入、打感、飛距離ともなかなかよい。一寸重めのD3だが、前のTM-01と略々飛距離は変わらず。47ｲﾝﾁを試打したが、球がバラつきすぎたため45にした。打球音に違和感あるが、慣れれば問題なし。ﾘｼｬﾌﾄ(PT,ﾃﾞｨｱﾏﾅ等）したら、どうなるのかな気になるところ。

ゴルフクラブ選びでは、ゴルフクラブの種類（ドライバー・アイアン・ユーティリティー・パターなど）やゴルフクラブの素材・シャフト・構造、ゴルフクラブの評価、用途（初心者、レディース・女性向、レフティー）、あるいはゴルフクラブのグリップや飛距離、ほかにも人気メーカー、ランキング、ゴルフクラブのセットや販売価格など気になることだらけです。このコーナーでは、ゴルフクラブの最新モデル、人気モデルを中心に性能や使用感などをまとめています。