クラブ最新モデル〜ダンロップ「スリクソン ZR-600」

ゴルフクラブ最新モデル〜ダンロップ「スリクソン ZR-600」ドライバーのご紹介です。

ゴルフクラブ選びでは、ゴルフクラブの種類（ドライバー・アイアン・ユーティリティー・パターなど）やゴルフクラブの素材・シャフト・構造、ゴルフクラブの評価、用途（初心者、レディース・女性向、レフティー）、あるいはゴルフクラブのグリップや飛距離、ほかにも人気メーカー、ランキング、ゴルフクラブのセットや販売価格など気になることだらけです。

このコーナーでは、ゴルフクラブの最新モデル、人気モデルを中心に性能や使用感などをまとめています。

●商品名　　　　スリクソン ZR-600

●カテゴリー　　ドライバー

●メーカー名　　ダンロップ

●素材

１．ヘッド　【ヘッド素材】フェース：Ti-9チタン(軽比重チタン)、クラウン：KS120チタン、ソール：KS120チタン　ネック：純チタン、ウェイト：タングステンニッケル、チタン　【製法】鍛造　【仕上げ】フェース：サテン仕上げ、ソール：ミラー＋ビーズショット＋サテン仕上げ

２．シャフト　SV3010Jライト カーボンシャフト

●商品特徴

2008年SLEルール適合品

クラウン･サイド部の肉厚を0.5mm(従来モデルよりさらに0.1mm肉薄化)にし、5.5g軽量化することで低重心となり、高打出･低スピンで飛距離アップを実現しました。

また、フェースに軽比重の新素材チタン｢Ti-9※｣を採用し、軽量化することで深重心となり、オフセンターショットでの飛距離ロスを軽減し平均飛距離アップを実現しました。

この低深重心化により、適合仕様でも当社従来高反発品を越える飛距離を達成しました。ソールには、8gのタングステンニッケルウェイトを装着し、重心位置を最適化しています。さらに、3gのチタンウェイトをロフト8.5度はトウ側に、9.5度ではセンター部分に、10.5度ではヒール側に配置し、対象ゴルファーに応じて重心距離をコントロールしています。

これによりヘッドの返りが安定し、スクエアなインパクトとなり、左右方向のばらつきを減少しています。さらにトータル11gのウェイトがソール部分に装着されているので、低重心化にも貢献しています。

従来モデルの上下部分に加え、トウ･ヒール部にも薄肉部を設けた新フェース肉厚設計になっています。それにより、スイートエリアが従来モデルに比べ20%拡大しています。特にオフセンターショット時の飛距離ロスを少なくし、平均飛距離をアップしています。大型ヘッドでもヘッドの動きを安定させるトルク設計と、打出し角が向上する曲げ剛性設計によって開発された新軽量シャフト「SV3010J LIGHT」を装備しました。

●評価・感想

高橋竜彦プロ(’06年JGTOツアーUBS日本ゴルフツアー選手権優勝)コメント

「飛距離がでるのはもちろん、方向性が抜群なので、安心してドライバーショットを打つことができます。日本ゴルフツアー選手権の優勝も、このクラブが大きな力となりました。」

W･パースキープロ(’06年JGTOツアー東建ホームメイトカップ優勝)コメント

「とにかく飛んで、曲がらない。最高のクラブだ。このことは、東建ホームメイトカップでの優勝で証明できたね。」

星野英正プロコメント

ヘッドが大きくなったのに、アドレスすると全く大きさを感じさせない。安心してアドレスできるいいクラブです。もちろん飛距離も出るし、安定感も抜群です。」

田島創志プロコメント

「このドライバーにかえてから、方向性がよくなって、思い切って振れるようになったので飛距離も出るようになり、とても満足しています。」

宮瀬博文プロ

「ヘッド体積が大きいクラブは、操作性の良くないものが多いけれど、このZR-600はとてもコントロールしやすい。ドロー、フェードも打ち分けることが出来る素晴らしいクラブです。」

このようなコメントが寄せられています。

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